ULF-1 ist ein einsitziges Segelflugzeug für den Selbstbau. Es ist um drei Achsen aerodynamisch steuerbar und speziell für den Hangsegelflug, sowie das Fliegen in schwacher Thermik (Microlift) ausgelegt. Das Flugzeug wurde von Dieter Reich und Heiner Neumann entwickelt. Der Erstflug fand im November 1977 statt. Seither wurden mehr als vierzig Flugzeuge nach Plänen gebaut und geflogen, wobei mehrere hundert Segelflugstunden akkumuliert wurden. Der längste Flug dauerte sechs Stunden, die bis dato größte geflogene Strecke ist 140 km.

ULF-1 ist zur Zeit eines der leistungsstärksten fußstartfähigen Segelflugzeuge für den Selbstbau und zugleich eines der sichersten. Das Flugzeug erhielt 1980 die Verkehrszulassung vom Luftfahrt-Bundesamt Braunschweig.

Für die Konstruktion werden im wesentlichen Kiefernholz, Birkensperrholz und Balsaholz verwendet. Für Scharniere und Beschläge kommen Aluminium, Stahlblech und Glasfaser-Kunststoff zur Anwendung. Steuerknüppel, Steuerungsteile im Cockpit und Seitenruderantrieb werden aus Stahlrohr gefertigt.

Für mehr Information über ULF-1 und seine Konstruktion, bitten wir die EEL-web-site zu besuchen:

http://www.eel.de

ULF-1.com dient der Verständigung von Nachbauern und Interessenten des ULF-1, der gegenseitigen Unterstützung, sowie der Verbreitung entsprechender Informationen. Wir sind eine auf E-Mail basierende Diskussionsgruppe, welche Bauplanbesitzer, Nachbauer und Interessenten weltweit miteinander verbindet. Wenn Sie dieser Gruppe beitreten wollen, benutzen Sie bitte folgenden Link:

ULF-1 Diskussionsgruppe

ULF-1 Fotos

Mathias Gohringer's Projekt

Fliegen am Dolmar

Standfotos vom Video